Благодаря введению безвизового режима между Россией и Китаем взаимные турпотоки двух стран могут вырасти до 6 млн до конца 2027 года, сообщил вице-премьер Дмитрий Чернышенко.
Рост внутреннего туризма в летнем сезоне 2026 года составляет около 4%, а число турпоездок по России – порядка 48 млн, сообщил в пятницу вице-премьер Дмитрий Чернышенко.
Туристические территории переходят сегодня от разрозненных сезонных курортов к системным круглогодичным кластерам. В этих условиях туроператорам и регионам важно сделать так, чтобы гостиничный комплекс не оживал только на летний сезон, а мог работать круглый год, предоставляя туристам ту инфраструктуру, которая нужна в данный конкретный момент.
«Спутник-Гермес» – один из старейших и крупнейший в Самарской области туроператор по речным круизам. О том, как встречает компания сезон-2026, мы говорим с заместителем директора Александром Тепленьким.
Туриндустрия все активнее пользуется в повседневной работе digital-инструментами. Теме цифровизации была посвящена очередная онлайн-встреча в рамках проекта РСТ «Бизнес-среда».
Туриндустрия все активнее пользуется в повседневной работе digital-инструментами. Теме цифровизации была посвящена очередная онлайн-встреча в рамках проекта РСТ «Бизнес-среда».
Компания «Ясофт» специализируется на разработках, связанных с программным обеспечением и информационной безопасностью, в том числе созданием и развитием государственных информационных систем (ГИС). Она, в частности, еще на ранней стадии включилась в работу по взаимодействию с ГИС «Электронная путевка», предложив туроператорам защищенные решения по подключению и передаче данных в систему. «На рынке есть две возможности подключения к электронной путевке – аттестация и шлюзовое решение. Мы представляем как раз второй вариант», – уточнил генеральный директор Александр Розенблат.
По его словам, даже крупным туроператорам не всегда комфортно брать на себя вопросы, связанные с информационной безопасностью: «Некоторые особенности могут быть незнакомы даже штатным профильным специалистам. Есть требования Федеральной службы по техническому и экспортному контролю к техническим средствам, программному обеспечению и средствам защиты информации, а также к организационно-распределительной документации. Каждой туркомпании нужно закрывать вот такую смесь управленческих и технических вопросов. Мы знаем как это сделать, для нас это основная работа», – сказал Александр Розенблат.
Он подчеркнул – «Ясофт» сознательно не использует ни на одном этапе основной центральный процессор (ЦП) туроператора, чтобы не было даже теоретической возможности утечки данных или финансовых махинаций и мошеннических схем. «Используется только обезличенный ЦП, который предотвращает такие проблемы. Есть и еще целый ряд решений, которые полностью исключают потерю информации», – отметил он.
Специалисты «СмартТурбоТех» более двух лет занимаются разработкой цифровой платформы круизной отрасли «Крубисс» (krubiss.ru) для туристов. Об опыте ее применения во время навигации-2025 рассказал генеральный директор компании Андрей Скатин.
Состоит платформа из трех компонентов: бэк-офисная часть, сайт для путешественников и мобильное приложение, которое турист получает с собой в круиз. С помощью приложения можно изучить маршрут теплохода еще до начала путешествия, определить время прохождения шлюзов и даже узнать, с какого борта лучше всего созерцать восход или закат. Еще один интересный сервис – возможность заказать печатный или электронный путеводитель по круизу с подробным маршрутом, информацией о посещаемых регионах и качественными фотографиями.
Во время самого путешествия даже в условиях ненадежного интернета мобильный вариант «Крубисс» заранее уведомит о прибытии в тот или иной город, покажет реальное расположение теплохода и погоду в местах стоянок. И все это – с неработающим GPS, только на основе расчетного алгоритма. Этим сервисом пользовались, кстати, не только туристы, но и те, кто на борту не отдыхает, а работает. Есть в приложении и другие интересные опции, например возможность по ходу круиза собирать фотографии в альбом, а потом уже на сайте заказать его полиграфический вариант.
Онлайн-платформа AtomsTravel предлагает свои решения, которые помогут, развиваться туркомпаниям в направлении цифровизации рынка впечатлений. Как рассказал генеральный директор Аркадий Рутман, это может быть внедрение онлайн-записи и продажи билетов на экскурсии, система учета свободных мест, создание готового сайта и социальной сети для турбизнеса. Разработанное AtomsTravel специальное программное обеспечение подходит для туроператоров, турагентов и экскурсионных компаний, организаторов мастер-классов и других услуг туристической направленности, музеев, агрегаторов и маркетплейсов, а также органов власти в туризме.
Аркадий Рутман уверен, что чуть ли не 80% экскурсионных компаний ведут учет услуг, расписаний, прайс-листов и свободных мест в группах, образно говоря, «в тетрадках» – в гугл-таблицах, эксель-файлах или даже в самописных системах. Менеджеру приходится постоянно заглядывать в «тетрадку» и вручную подтверждать каждую продажу. Такой подход, по его мнению, не соответствует требованиям времени и не позволяет масштабировать бизнес. Система AtomsTravel автоматизирует прием заказов, синхронизирует продажи из всех источников и управляет ресурсами. Она умеет принимать заказы в любых каналах без участия человека. Все подключенные агенты, сайты, офисы видят актуальное наличие свободных мест.
Комплексный подход AtomsTravel охватывает все возможные каналы и способы продаж с особым акцентом на онлайн. Это и модуль бронирования, и продажи в мессенджерах и соцсетях, в собственных офисах и в дополнительных точках. По статистике компании, до 95% туристов готовы онлайн покупать экскурсии и билеты, до 80% – туры выходного дня.
Как рассказал Рутман, сегодня к системе подключено порядка 500 туристических компаний. AtomsTravel готова провести цифровую трансформацию как небольшой туристической компании, так и целого региона. «Наши решения работают», – заверил Аркадий Рутман. В качестве доказательства он привел данные компании «Волхва» из Великого Новгорода. Ее выручка выросла на 64%, онлайн-продажи, которые теперь составляют до 47% в общей массе – в три раза. За выдающиеся бизнес-показатели компания в 2024 году получила в Великом Новгороде награду «Предприниматель года».
«Перекладывание многих задач на плечи системы высвобождает для сотрудников до 150 часов ценного времени, что позволяет перейти от рутины к решению творческих задач. Совокупный эффект от цифровизации по сравнению со стоимостью внедрения системы AtomsTravel, то есть возврат инвестиций, составляет порядка 400%. За считанные месяцы до 80% клиентской базы переходит на самостоятельное оформление заказов», – подытожил Аркадий Рутман.
Своими соображениями по поводу цифровизации, связанной с искусственным интеллектом (ИИ), поделился генеральный директор компании «Мегатек» Александр Галиновский. Сегодня туроператоры сталкиваются, по его словам, с серьезными вызовами. Помимо гиперконкуренции и снижения маржи, нужно еще и преодолевать сложность управлениями большими данными. «Получается, что автоматизация и цифровизация становятся основными драйверами эффективности работы туроператоров. Сейчас совершается переход от простого цифрового удобства для работы сотрудников к этапу выживания всей компании», – отметил Галиновский.
Он выделил три основных направления по автоматизации. Во-первых, продажи и маркетинг, где основным вопросом в последние годы является наличие CRM-системы, то есть онлайн-сервиса, который помогает собирать, хранить и систематизировать информацию о клиентах. Во-вторых, проектирование турпакетов, которое стало очень динамичным. В-третьих, операционное управление. «Ключевым фактором становится ИИ, он выступает в качестве катализатора трансформации. Без него быстро отработать все вызовы современного бизнеса уже невозможно», – считает Галиновский. Но прежде, чем применять ИИ, он советует провести аудит, чтобы понять какие бизнес-процессы реально существуют в компании и какие необходимо создать. Начать стоит с автоматизации мелких рутинных вещей, потому что именно они и приводят к основным потерям.
Александр Галиновский считает, что если туроператор хочет быть по-настоящему технологической компанией, он должен иметь своим главным активом не эксклюзивные контракты, а надежные алгоритмы, основным продуктом – персонализированные впечатления, а ключевой компетенцией – управление данными и использование AI-модели.
Ведущий менеджер клиентского сопровождения платформы TravelLine Екатерина Долгорукова напомнила коллегам, что сегодня используется так называемый узкий ИИ, который представлен чат-ботами, голосовыми помощниками или рекомендательными системами. Следующая ступень эволюции – общий ИИ, сопоставимый с человеком, который сможет решать более широкий круг задач: писать книги, диагностировать болезни, даже разрабатывать законы. Саморазвивающийся, превосходящий способности человека ИИ – пока еще нечто из области фантастики.
TravelLine активно использует ИИ. Например, при отборе кандидатов на должности тестировщиков или вэб-разработчиков 85% анкет обрабатывает ИИ. На 1500 резюме у него уходит полчаса. Используют ИИ и юристы компании, в частности, на обработку и правку документов они тратят всего 15 минут вместо прежних 40. ИИ-анализ используется и для улучшения качества работы внутренних служб.
В своем телеграм-канале TravelLine провел опрос российских отельеров и выяснил, что с помощью ИИ гостиничные службы создают подробный портрет своей целевой аудитории, определяют ключевые показатели эффективности сотрудников, разрабатывают и вносят различные доработки на свои сайты.
Екатерина Долгорукова обратила внимание аудитории на сервис HotelGPT, который находится на портале TravelLine. Его еженедельно используют 1,5 тысячи человек. Там формируются тарифы и акции, генерируются картинки, анализируются отзывы и формулируются ответы. В скором времени можно будет еще делать описание номера по картинке или фотографии.
Для непосредственной работы с гостями тоже можно использовать ИИ. Вместо общения с менеджером, обращения в чат-бот или использования модуля бронирования TravelLine предлагает клиенту обратиться к ИИ-чату с внедренными в него элементами интерфейса модуля бронирования. ИИ-ассистент знает о клиенте всё и предложит ему то, что он обязательно купит. Плюсом является и то, что он всегда под рукой на сайте отеля и способен ответить на более тысячи вопросов.
Основным выводом по итогам прошедшего обсуждения стали слова Александра Галиновского из «Мегатека»: «Без ИИ нам дальше никуда».
По официальным данным, в 2026 году в Крым будет ходить 20 пар поездов – 11 постоянных и 9 сезонных – из пунктов в 48 регионах России. Тем не менее направление испытывает жесткий дефицит билетов, а увеличить объем железнодорожной перевозки невозможно в силу объективных причин. Это означает, что полуостров недосчитается многих туристов.
Спрос на Анапу восстанавливается после прошлогоднего спада. Этому способствует официальное открытие купального сезона и сдержанная ценовая политика отелей. Добавило очков курорту и открытие 29 мая нового отеля Miracleon Dusit Thani Resort & Spa Anapa 5*, первого под управлением тайской сети Dusit Thani в России. Впрочем, рост бронирований сейчас идет в первую очередь за счет бюджетного сегмента.
В России на стоимость международной авиаперевозки влияет несколько факторов. Из-за конфликта на Ближнем Востоке, с одной стороны, уменьшилось количество прямых перелетов и стран вылета, с другой – существенно число рейсов не сократилось: российские перевозчики по максимуму используют свои возможности летать на самолетах без двойной регистрации, сообщил генеральный директор компании Space Travel Артур Мурадян.
Ситуация с рейсами Air Arabia из российских городов в эмират Шарджа остается неопределенной: перевозчик официально объявил об отмене полетов до 30 июня, однако на его сайте билеты из Москвы, Самары и Уфы можно купить только начиная с первых чисел августа. В то же время по рейсам в Екатеринбург, Сочи и Казань ограничений нет. По данным туроператоров, билеты на рейсы Air Arabia не только в ОАЭ, но и многие страны Азии приобрели тысячи туристов.
На Байкале 19 мая перевернулась перевозившая туристов лодка на воздушной подушке модели «Север-750», пять человек утонули. Как сообщил ТАСС источник в оперативных службах, причиной трагедии мог стать перегруз судна.
Будьте первым — оставьте комментарий.