Начало 2026 года было вполне успешным для российского въездного туризма, однако конфликт на Ближнем Востоке серьезно скорректировал планы и туристов, и туроператоров.

Начало 2026 года было вполне успешным для российского въездного туризма, однако конфликт на Ближнем Востоке серьезно скорректировал планы и туристов, и туроператоров.
«На фоне ближневосточных проблем в эти майские праздники российские туроператоры по въезду недосчитались минимум половины запланированного объема. Многие туристы, прежде всего арабские, аннулировали или переносили туры из-за нестабильности авиасообщения в регионе», – сказал заместитель генерального директора компании «Интурист» Александр Мусихин на пресс-конференции в Москве.
По его словам, в январе-феврале въездной рынок подрос в среднем на 30%, у некоторых туроператоров – в несколько раз. «В начале года рынок был на подъеме, но события на Ближнем Востоке стали сильным ударом не только для арабских направлений, но и многих других, в частности, Юго-Восточной Азии, Китая, Малайзии, туристы которых также летели к нам через ближневосточный хаб», – заметил эксперт.
В 2026 году, исходя из имеющихся на сегодня данных раннего бронирования, туроператоры рассчитывают на поток из Китая, Юго-Восточной Азии, Латинской Америки, стран СНГ. «Это наиболее перспективные направления. Планировать поток из стран Персидского залива сейчас непросто. Туристы готовы ехать, но они традиционно заказывают поездки накануне, сейчас у нас больше отмен, чем бронирований, из-за нестабильности авиасообщения. При этом, например, в отелях Москвы очень долгий процесс аннуляции размещения, он достигает 30-40 дней, что очень неудобно туристам. Они выбирают более гибкие в этом плане направления. Мы ведем с гостиницами-партнерами переговоры на эту тему», – пояснил эксперт.
По словам Мусихина, 2025 год показал рост въездного организованного потока в Россию на 5%: «В основном, за счет таких рынков, как Китай, Саудовская Аравия, Арабские Эмираты, Индия, Турция. Более половины потока пришлось на Китай, хотя он и показал снижение по сравнению с 2024 годом на 1,5%. Саудовская Аравия приросла на 35%, Индия – на 65%, Турция на 16%, ОАЭ – на 10%».
Самыми быстрорастущими направлениями оказались Вьетнам, поток из которого увеличился в 2,5 раза благодаря появлению прямых авиарейсов, а также Оман, который вырос вдвое благодаря введению безвизового режима и также прямому авиасообщению. Заметно выросла Белоруссия.
Среди трендов сезона-2025 эксперт назвал удлинение сезона – поездки фактически стали круглогодичными, хотя на лето по-прежнему приходится 50% всего объема, а также расширение географии. Растет число организованных групп, но сами группы становятся все меньше, компактнее.
Замедление общих темпов прироста в 2025 году, как пояснил эксперт, было вызвано укрепившимся рублем. Это сделало поездки в Россию дороже, по некоторым типам туров стоимость в долларовом выражении увеличилась на 30-35%. По-прежнему тормозила спрос проблема с безналичной оплатой. Решения предлагаются, но все они сводятся к тому, что все-равно надо вести наличные в Россию, и именно это неудобно.
«Эти проблемы, скорее всего, останутся и на нынешний сезон, соответственно необходимо принять меры для стимуляции въезда. Например, ввести безвизовый режим въезда для такого растущего рынка, как Вьетнам. Сейчас россияне туда едут без виз, а вьетнамцы для поездки к нам оформляют визу. Несомненно, нужно усиление рекламы и продвижения страны. Туроператоры многое делают, но по факту они конкурируют не с турбизнесом определенной страны, например, Таиланда, а с мощной государственной машиной по продвижению туризма в этой стране», – заметил Мусихин.
Светлана Ставцева
Компания «КВС-Арсенальная» и Cosmos Hotel Group заключили соглашение о создании на территории исторического объекта в Санкт-Петербурге – бывшего тюремного комплекса «Кресты» – двух гостиниц 4* и 5*. Суммарно это будет 262 номера под управлением Cosmos Hotel Group.

По официальным данным, в 2026 году в Крым будет ходить 20 пар поездов – 11 постоянных и 9 сезонных – из пунктов в 48 регионах России. Тем не менее направление испытывает жесткий дефицит билетов, а увеличить объем железнодорожной перевозки невозможно в силу объективных причин. Это означает, что полуостров недосчитается многих туристов.

В России на стоимость международной авиаперевозки влияет несколько факторов. Из-за конфликта на Ближнем Востоке, с одной стороны, уменьшилось количество прямых перелетов и стран вылета, с другой – существенно число рейсов не сократилось: российские перевозчики по максимуму используют свои возможности летать на самолетах без двойной регистрации, сообщил генеральный директор компании Space Travel Артур Мурадян.
Пляж Туапсе планируют очистить от нефтепродуктов к началу курортного сезона 1 июня. Однако курортные поселки, куда отправляется большинство отдыхающих, находятся в десятках километров от города, проблема загрязнения их не коснулась.

Во всем мире на фоне дефицита топлива из-за войны в Персидском заливе авиакомпании начали повышать цены на авиабилеты или увеличивать топливные сборы, чтобы покрыть растущие расходы. Основной удар пришелся на Юго-Восточную Азию, однако в апреле объем сбоев в поставках нефти может удвоиться по сравнению с мартом, и масштабный топливный кризис к концу весны придет в Европу.
Будьте первым — оставьте комментарий.