Вспышка хантавируса на лайнере MV Hondius не повлияет на продажи круизов на российском рынке, считает генеральный директор компании «Инфофлот» Андрей Михайловский. По мнению эксперта, туристы понимают, что вирусом можно заразиться где угодно, и круизные суда в этом плане не более опасны, чем самолеты и отели.

Вспышка хантавируса на лайнере MV Hondius не повлияет на продажи круизов на российском рынке, считает генеральный директор компании «Инфофлот» Андрей Михайловский. По мнению эксперта, туристы понимают, что вирусом можно заразиться где угодно, и круизные суда в этом плане не более опасны, чем самолеты и отели.
«Безусловно, это печальное событие для людей, отправившихся в круиз, тем более несколько пассажиров пострадали, есть погибшие. Но это точно такой же вирус, как и многие другие, с которыми люди сталкиваются постоянно, – просто мы про них, как правило, не знаем. Аналогичные заражения возможны и в любых других замкнутых помещениях – и в отелях, и в самолетах, и в поездах, поэтому какой-то круизной специфики здесь нет. Соответственно нет и каких-либо волнений и страхов со стороны туристов. Надеюсь, и не будет», – сказал он RTN.
Судно MV Hondius выполняло круиз из Ушуайи (Аргентина) в Кабо-Верде у западного побережья Африки, на его борту находились около 150 пассажиров и 70 членов экипажа. У нескольких пассажиров и членов экипажа появились симптомы тяжелого респираторного заболевания. Двое из них, семейная пара из Нидерландов, умерли после высадки. Турист из Германии скончался на судне, его тело до сих пор не передано на берег. Один пассажир, гражданин Великобритании, находится в тяжелом состоянии в больнице в Йоханнесбурге. Пока хантавирус официально подтвержден только у него и погибшей женщины из Нидерландов.
Заболевание вызывает геморрагическую лихорадку с почечным синдромом и хантавирусный легочный синдром. Основные переносчики хантавирусов – грызуны, иногда летучие мыши, вирус распространяется воздушно-капельным путем, прежде всего при контакте с пометом и слюной животных. От человека к человеку передается крайне редко. Представители Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ) в Европе заявили, что угрозы пандемии нет, как и необходимости в ограничении поездок.
Нидерландская компания Oceanwide Expeditions, которой принадлежит судно, планирует организовать медицинскую эвакуацию двух членов экипажа, у которых подозревают заражение вирусом, и одного пассажира, контактировавшего с погибшим гражданином Германии. После этого круизный лайнер должен направиться к Канарским островам, но власти Испании, разрешившие судну войти в порт, могут отозвать разрешение.
Наталья Чернышова
Компания «КВС-Арсенальная» и Cosmos Hotel Group заключили соглашение о создании на территории исторического объекта в Санкт-Петербурге – бывшего тюремного комплекса «Кресты» – двух гостиниц 4* и 5*. Суммарно это будет 262 номера под управлением Cosmos Hotel Group.

По официальным данным, в 2026 году в Крым будет ходить 20 пар поездов – 11 постоянных и 9 сезонных – из пунктов в 48 регионах России. Тем не менее направление испытывает жесткий дефицит билетов, а увеличить объем железнодорожной перевозки невозможно в силу объективных причин. Это означает, что полуостров недосчитается многих туристов.

В России на стоимость международной авиаперевозки влияет несколько факторов. Из-за конфликта на Ближнем Востоке, с одной стороны, уменьшилось количество прямых перелетов и стран вылета, с другой – существенно число рейсов не сократилось: российские перевозчики по максимуму используют свои возможности летать на самолетах без двойной регистрации, сообщил генеральный директор компании Space Travel Артур Мурадян.
Пляж Туапсе планируют очистить от нефтепродуктов к началу курортного сезона 1 июня. Однако курортные поселки, куда отправляется большинство отдыхающих, находятся в десятках километров от города, проблема загрязнения их не коснулась.

Во всем мире на фоне дефицита топлива из-за войны в Персидском заливе авиакомпании начали повышать цены на авиабилеты или увеличивать топливные сборы, чтобы покрыть растущие расходы. Основной удар пришелся на Юго-Восточную Азию, однако в апреле объем сбоев в поставках нефти может удвоиться по сравнению с мартом, и масштабный топливный кризис к концу весны придет в Европу.
Будьте первым — оставьте комментарий.